一、變形檢測：明確問題根源與程度

• 箱體檢測：測量結(jié)合面平面度（允許誤差≤0.05mm/1000mm）、軸承孔中心線平行度（誤差≤0.03mm/1000mm）、孔的圓度 / 圓柱度（誤差≤0.01mm）。
• 軸類檢測：測量軸的直線度（彎曲度≤0.03mm/m）、軸頸圓度（誤差≤0.005mm）、鍵槽對稱度。
• 齒輪檢測：通過齒向儀測齒向誤差（≤0.015mm）、接觸斑點（沿齒長 / 齒高方向≥60%），判斷齒圈是否變形。

二、核心部件修復(fù)方法

1. 箱體變形修復(fù)（較常見，多因鑄造應(yīng)力、安裝不均或過載）

• 結(jié)合面輕微變形（平面度誤差≤0.1mm）：
  采用刮研修復(fù)，用平板或研具配合紅丹，通過手工刮削去除高點，確保結(jié)合面接觸面積≥75%（25×25mm2 內(nèi)接觸點≥8 個），同時修復(fù)螺孔（滑絲時可攻絲加大，鑲?cè)肼萏祝?/li>
• 結(jié)合面嚴(yán)重變形（平面度誤差＞0.1mm）：
  先通過銑削 / 磨削加工去除變形層（加工量≤0.5mm，避免削弱強(qiáng)度），若加工后厚度不足，可在結(jié)合面邊緣焊接加強(qiáng)筋（材料與箱體一致，如 HT250 用 J506 焊條），焊后時效處理（200℃保溫 4h）消除應(yīng)力。
• 軸承孔變形（圓度 / 圓柱度超差）：
  若孔徑擴(kuò)大≤0.5mm，采用鏜孔 + 鑲套修復(fù)：鏜削孔至統(tǒng)一尺寸（如 φ50mm 孔鏜至 φ52mm），鑲?cè)脒^盈配合的鋼套（材料 45 鋼，過盈量 0.02-0.04mm），再精鏜套孔至原設(shè)計尺寸（如 φ50H7），保證孔與孔的同軸度≤0.02mm。

2. 軸類零件變形修復(fù)（輸入 / 輸出軸彎曲或軸頸磨損）

• 軸彎曲修復(fù)：
  • 輕微彎曲（彎曲度 0.03-0.1mm/m）：用壓力機(jī)冷矯正，將軸架在 V 型鐵上，彎曲凸面朝上，用壓力機(jī)緩慢施加壓力（10-30MPa），持續(xù) 30-60s，矯正后用百分表復(fù)查，重復(fù)至直線度≤0.03mm/m；
  • 嚴(yán)重彎曲（＞0.1mm/m）：若軸徑余量足夠，采用車削 + 磨削修復(fù)，先車削軸外圓去除彎曲部分，再磨削至縮小后的尺寸（需驗算強(qiáng)度，縮小量≤10% 原直徑），必要時更換新軸。
• 軸頸磨損 / 變形：
  軸頸尺寸超差（如磨損量 0.1-0.3mm）時，采用鍍鉻修復(fù)：先粗磨軸頸去除氧化層，鍍硬鉻（厚度 0.15-0.3mm），再精磨至原尺寸（表面粗糙度 Ra≤0.8μm）；若磨損嚴(yán)重（＞0.5mm），可堆焊后加工（材料 45 鋼用 J507 焊條，焊后 600℃退火消除應(yīng)力）。

3. 齒輪變形修復(fù)（齒圈變形、齒向誤差超差）

• 輕微變形（齒向誤差 0.015-0.03mm）：
  采用熱矯正：將齒輪加熱至 200-300℃（碳鋼）或 400-500℃（合金鋼），用專用夾具施加徑向力矯正齒圈，保溫 2h 后隨爐冷卻，再通過齒面研磨（用研磨膏配合配對齒輪）修復(fù)嚙合精度。
• 嚴(yán)重變形（齒向誤差＞0.03mm）：
  若齒輪為調(diào)質(zhì)態(tài)（硬度≤35HRC），可重新滾齒 / 插齒修正齒形，再精磨齒面；若為滲碳淬火齒輪（硬度＞58HRC），修復(fù)成本高（需退碳、重滲碳），建議直接更換新齒輪（性價比更高）。

4. 軸承座孔與軸承配合修復(fù)

• 對于鑄鐵箱體：鏜孔后鑲鑄鐵套（過盈量 0.01-0.02mm），套的內(nèi)孔按軸承外圈公差（如 G7）加工；
• 對于鋼箱體：鑲鋼套（45 鋼淬火 HRC40-45），采用冷縮法裝配（套加熱至 150℃后壓入孔內(nèi)），確保配合牢固。

三、修復(fù)后檢驗與裝配要求

1. 精度復(fù)檢：
   • 箱體結(jié)合面平面度≤0.05mm/1000mm，軸承孔中心線平行度≤0.02mm/1000mm；
   • 軸直線度≤0.02mm/m，齒輪嚙合接觸斑點沿齒長≥65%、齒高≥70%，側(cè)隙符合設(shè)計要求（如 8 級精度齒輪側(cè)隙 0.15-0.3mm）。
2. 裝配注意事項：
   • 緊固螺栓時按對角順序均勻擰緊（扭矩符合手冊，如 M12 螺栓扭矩 35-40N?m），避免箱體再次變形；
   • 軸承安裝時采用熱裝（油溫 80-100℃），避免硬敲導(dǎo)致軸頸變形；
   • 試運(yùn)行 1-2h，監(jiān)測溫升（≤40℃）、振動（≤0.08mm/s）及噪音（≤85dB），無異常方可投入使用。

總結(jié)